酸洗钝化原理
不锈钢的耐腐蚀性主要是由于钢中含量高Cr元素（如316LW（Cr）=16.00～18.00），Cr元素易氧化，能迅速在钢表面形成致密性Cr2O3氧化膜提高了钢在氧化介质中的电极电位和耐腐蚀性。不锈钢的耐腐蚀性主要取决于表面覆盖的极薄层(约1)nm）致密钝化膜，该钝化膜与腐蚀介质隔离，是不锈钢保护的基本屏障，如果钝化膜不完整或损坏缺陷，不锈钢仍会被腐蚀。不锈钢化学品船内胆板材.吊运设备及附件.装配.焊接.焊缝检查(如着色探伤).加工过程中带来的耐压试验)及表面油污.划伤.铁锈.杂质.低熔点金属污染物.油漆.焊渣.飞溅等，这些物质影响不锈钢表面质量，破坏其表面钝化膜，降低表面耐腐蚀性，也容易与化学品中的腐蚀介质一起工作，造成点腐蚀.晶间腐蚀.甚至会导致应力腐蚀开裂。不锈钢化学品船在运行中通常采用海水清洗工艺。海水富含氯离子，对钝化膜腐蚀作用大，工况恶劣，酸洗钝化是必不可少的。
不锈钢钝化膜具有动态特性，不应视为完全停止腐蚀，而应形成扩散保护层，通常在还原剂（如氯离子）中损坏钝化膜，当氧化剂（如空气）存在时可保护和修复钝化膜。不锈钢放置在空气中会形成氧化膜，但这种膜的保护性不够完善。酸洗使不锈钢表面平均厚度为10μm一层表面被腐蚀，酸液的化学活性使缺陷部位的溶解率高于表面其他部位，因此酸洗可以使整个表面均匀平衡，更重要的是，通过酸洗钝化，铁氧化物优先于铬和铬氧化物溶解，去除贫铬层，使不锈钢表面富铬，在氧化剂钝化作用下产生完整稳定的钝化膜，富铬钝化膜电位可达+1.0V(SCE),接近贵金属的电位提高了耐腐蚀性的稳定性。2.根据操作方法的不同，不锈钢酸洗钝化处理主要有浸渍法.膏剂法.涂刷法.喷淋法.循环法.电化学法等6种方法，其中浸渍法.膏剂法.喷淋法更适用于不锈钢化学品船舶和设备的酸洗钝化。
酸洗钝化
一.浸渍法：不锈钢管道.弯头.这种方法适用于小件，处理效果。由于处理件可充分浸泡在酸洗钝化液中，表面反应完全.钝化成膜致密均匀。川东造船厂利用我厂酸洗车间批量酸洗“宁化417”不锈钢管道取得了良好的效果。该方法适用于连续批量操作，但随着溶液反应浓度的降低，需要不断补充新液体。缺点是受酸槽形状和容量的限制，不适合大容量设备和形状过长、过宽的管道；由于溶液挥发等原因，原因，需要特殊场地.酸池及加热设备。
二.膏法:不锈钢酸洗钝化膏在国内应用广泛，有一系列产品供应，主要成分为硝酸盐.氢氟酸.缓蚀剂.粘合剂按一定比例组成，船标不锈钢酸洗钝化膏CB/T3595-94有具体的检验规则，手工操作，适合现场施工，不锈钢化学品船舶焊缝处理.焊接变色.甲板顶部.拐角死角.适用于自动扶梯背面和液体舱内的大面积涂抹钝化。膏法的优点是不需要专用设备和场地，不需要加热设备，现场操作灵活，酸洗钝化一次完成，独立性强；钝化膏保质期长，每次涂抹处理使用新钝化膏，表面钝化反应停止，不易腐蚀，不受后续冲洗时间限制，焊缝等薄弱环节也可加强钝化。缺点是工人操作环境差，劳动强度高，成本高，不锈钢管道内壁处理效果稍差，需要结合其他方法。
三.喷涂方法：适用于固定场地、封闭环境的单一产品或内部结构简单的设备酸洗钝化，如板材生产线上的喷涂酸洗工艺，可用于液体货舱内壁酸洗。川东造船厂正在建设中化3450t不锈钢化学品船“迎春”轮液货舱准备用喷淋法酸洗钝化。其优点是连续操作速度快，操作方法简单，对工人腐蚀影响小，管道可再次酸洗。溶液利用率较高。这种方法有很多限制，比如:1。液体舱内的脚手架应全部拆除，舱内和管系应清洗干净，管道内不得有残留物.杂质等。2.全船所有深井泵.阀门.洗舱机等液体系统应调试备用。3.如果酸洗液在舱内停留时间过长，会发生反应，造成不锈钢过度腐蚀。因此，它必须连续工作。船厂必须高度配合，随时准备大量清洗水。如果停电，.停水.停工等会造成严重后果。4.废酸.废水排放必须用大容器或临时使用舱代替，但应尽快中和排放，以免腐蚀舱体。5.随着反应时间的增加和溶液杂质的增加，酸洗液的有效成分逐渐减少，需要随时检测溶液浓度，及时补充新液。6.甲板.四壁.死角.自动扶梯背面等部位喷淋液停留时间较短，酸洗效果略差于底板。